現在街道上到處都是共享的自行車(chē)。隨著(zhù)資源共享的趨勢，汽車(chē)也加入了共享汽車(chē)租賃的行列。共享一輛車(chē)只需少量資金，每輛車(chē)的成本也很低，勞動(dòng)力成本比坐出租車(chē)便宜，短途交通比租車(chē)方便。年輕人跟上了潮流。使用共享汽車(chē)不僅方便，而且有趣。但是合租一輛車(chē)真的能比買(mǎi)一輛私家車(chē)更實(shí)惠嗎？

假設小明軍在成都是一個(gè)朝九晚五的白領(lǐng)，從公司到家的距離是15公里。以一個(gè)流行的共享租車(chē)平臺為例。起價(jià)是15元，包括30分鐘。超過(guò)30分鐘，計時(shí)費為每分鐘0.35元，里程費為每公里1.98元。不考慮夜生活折扣，因為小明軍是一個(gè)沒(méi)有夜生活的好孩子。好像跟成都的出租車(chē)很像。起價(jià)是13元，每公里2.3元。擁堵路段相當于每分鐘額外收費1元。然而，我們都對成都早晚高峰的路況有著(zhù)深刻的了解。15公里的路程很少不走一小時(shí)，所以單程價(jià)格是15+（60-30）*0.35+15*1.98=55.2元。上下班要110~120元，跟出租車(chē)的價(jià)格差不多，還要自己開(kāi)車(chē)。

但如果小明軍和幾個(gè)同事一起拼車(chē)，是否更劃算？就距離而言，你可以繞道5公里。時(shí)間是半個(gè)多小時(shí)，大約要多花20元。但是，如果兩到三個(gè)人共用的話(huà)，只要50多元，這是可以接受的。

經(jīng)過(guò)n年的搬家和抽獎，小明軍終于買(mǎi)了一輛15萬(wàn)元的緊湊型合資車(chē)，并將車(chē)的使用壽命設定為15年，直到報廢。每天工作15到20公里，周末你可以帶家人去郊游。一年的里程應該少于2萬(wàn)公里，燃料費大約在12萬(wàn)到13萬(wàn)美元之間。15年后，它將達到18萬(wàn)到19萬(wàn)公里，總里程達到30萬(wàn)公里。維護和維修費用至少為70000美元。一年的保險費也是幾千元，15年的總費用估計是50萬(wàn)元，大約每天90多元，比開(kāi)一輛合租的車(chē)便宜不了多少。此外，買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻仍然是15萬(wàn)輛，更不用說(shuō)搖號了。

但無(wú)論是以每天50輛的價(jià)格拼車(chē)還是保持每天90輛的價(jià)格，如果天氣好心情好，經(jīng)常乘地鐵上班都是現實(shí)的。此時(shí)，共享租車(chē)的優(yōu)勢顯現出來(lái)。如果你不開(kāi)車(chē)，你就不必花錢(qián)。然而，如果你買(mǎi)了一輛私家車(chē)，即使你不開(kāi)車(chē)，按15年計算，你每天也要花幾十元。另一個(gè)大問(wèn)題是停車(chē)。理論上，共享租車(chē)的停車(chē)費包含在運營(yíng)費中，因此沒(méi)有額外費用，但私家車(chē)每年必須收取數千停車(chē)費。。。生命是短暫的，值得活下去

經(jīng)過(guò)計算，如果是最平凡的需求，個(gè)人用車(chē)是共享租車(chē)相比買(mǎi)私家車(chē)還是很實(shí)惠的。當然土豪可以無(wú)視我。。。